Non preoccuparti più del malfunzionamento dell'aria condizionata del trattore

Oggigiorno sempre più trattori e mietitrici utilizzano l’aria condizionata e anche l’ambiente di lavoro degli autisti sta migliorando. Tuttavia, con il crescente utilizzo dell'aria condizionata sulle macchine agricole, si verificano anche sempre più difetti nell'uso dell'aria condizionata. La manifestazione generale dei guasti dell'aria condizionata non è il raffreddamento, ma ci sono molte ragioni che causano il mancato raffreddamento. I più comuni sono il mancato raffreddamento causato da circuiti bloccati e un cattivo contatto della spina, il mancato raffreddamento causato da perdite di refrigerante nelle tubazioni, il mancato raffreddamento causato da guasti al relè e al controller della temperatura, il mancato raffreddamento causato da guasti del compressore, il mancato raffreddamento causato da danni alla cinghia del compressore, e mancato raffreddamento causato da guasti alla frizione elettromagnetica del compressore. A causa della generale scarsa familiarità dei conducenti dei trattori e del personale di servizio con la struttura e il principio dei condizionatori d'aria dei veicoli, la manutenzione e la riparazione dei condizionatori d'aria sui trattori ora si affida principalmente a personale professionale dei produttori di condizionatori o viene eseguita da professionisti della manutenzione dei condizionatori. personale nella società, con conseguenti costi elevati e prematuri dei servizi di manutenzione dell'aria condizionata, che rendono insoddisfatti utenti e rivenditori. Si raccomanda ai produttori di macchine agricole di aumentare la formazione professionale del personale addetto all'installazione e al debug dell'aria condizionata per ridurre il verificarsi di guasti successivi all'uso causati da installazione e debug impropri durante la produzione; In secondo luogo, dobbiamo aumentare la formazione delle competenze di riparazione e manutenzione dell'aria condizionata per gli utenti, i rivenditori e il nostro personale di assistenza per migliorare la tempestività dei servizi di climatizzazione; In terzo luogo, i produttori di macchine agricole dovrebbero abbinare i prodotti di noti produttori di sistemi di climatizzazione e non dovrebbero abbinarsi ai condizionatori di bassa qualità prodotti da piccole fabbriche. I condizionatori sono progettati per aumentare il comfort del conducente, non per causare disagi. Si prega di prestare attenzione alla qualità dei condizionatori corrispondenti.

|Aula di macchine agricole|Aria condizionata per trattori

Di seguito introdurremo il principio di base e la struttura dell'aria condizionata del trattore, in modo che tu possa avere una rapida comprensione del funzionamento dell'aria condizionata del trattore.

1, il principio di base della refrigerazione dell'aria condizionata del trattore

Il principio di refrigerazione dell'aria condizionata per trattori, automobili e case è lo stesso. Nella vita quotidiana, tutti sanno che quando si pulisce il corpo con batuffoli di cotone imbevuti di alcol si avverte una sensazione di freschezza, che indica che quando il liquido diventa gas, assorbe calore, abbassando così la temperatura. La refrigerazione dell'aria condizionata del trattore utilizza questo principio di base. Nell'uso pratico, la refrigerazione del climatizzatore del trattore è principalmente divisa in quattro processi in base all'ordine di flusso del refrigerante (refrigerante): processo di compressione, processo di condensazione, processo di limitazione, processo di evaporazione, ecc. Questi quattro processi vanno avanti e indietro, utilizzando refrigerante come mezzo per "trasportare" continuamente il calore all'interno della cabina del trattore verso l'esterno del veicolo, ottenendo una diminuzione della temperatura dell'aria nella cabina e ottenendo refrigerazione.

2, i principali componenti e funzioni del sistema di refrigerazione dell'aria condizionata del trattore

Il sistema di refrigerazione dell'aria condizionata del trattore comprende principalmente cinque componenti: compressore, condensatore, serbatoio di essiccazione, valvola di espansione, evaporatore, ecc. Ciascun componente è collegato con tubi di rame o tubi di gomma ad alta pressione per formare un sistema chiuso. Il refrigerante circola in diversi stati di gas liquido all'interno di questo sistema chiuso. Lo schema seguente mostra i principali componenti e la composizione del sistema di refrigerazione dell'aria condizionata del trattore, dove l'evaporatore 1 è il componente principale; 2 è la valvola di espansione; 3 è la finestra di ispezione; 4 è un serbatoio di essiccazione; 5 è il condensatore; 6 è un compressore.

1. Le principali funzioni dei compressori

Il compressore è la fonte di energia che fa circolare continuamente il refrigerante nel sistema, nonché la fonte di energia dell'intero sistema di refrigerazione. La potenza del compressore viene trasmessa dal motore attraverso la cinghia ed il compressore è generalmente installato nella parte anteriore del motore.

2. Le principali funzioni del condensatore

Il condensatore è simile al radiatore del motore e la sua funzione principale è quella di scaricare il calore del refrigerante. Solitamente installato davanti al serbatoio dell'acqua di un motore diesel su un trattore, utilizzando una ventola del motore diesel per una forte dissipazione e raffreddamento del calore.

3. Le principali funzioni del serbatoio di essiccazione

Il serbatoio di essiccazione è collegato in serie dietro il condensatore, principalmente per l'essiccazione e il filtraggio, per garantire il normale funzionamento del sistema. Viene generalmente installato sulla parte anteriore del condensatore.

4. Le principali funzioni delle valvole di espansione

La valvola di espansione, detta anche valvola a farfalla, viene installata prima dell'ingresso dell'evaporatore. La sua funzione principale è controllare la variazione della portata del refrigerante, strozzare e ridurre la pressione del liquido refrigerante e ridurla dalla pressione di condensazione alla pressione di evaporazione.

5. Le principali funzioni degli evaporatori

La funzione dell'evaporatore è quella di evaporare il refrigerante liquido e assorbire il calore all'interno della cabina, ottenendo così il raffreddamento dell'aria all'interno della cabina. Generalmente è installato nella parte posteriore della parte superiore della cabina. All'interno dell'evaporatore è presente un ventilatore e il volume può essere regolato per soffiare continuamente l'aria raffreddata nella cabina.

3, il processo di refrigerazione dell'aria condizionata del trattore

Il refrigerante gassoso a bassa temperatura e bassa pressione (pressione del refrigerante di circa 0,3 MPa, temperatura di circa 0 gradi) che passa attraverso l'evaporatore diventa gas refrigerante ad alta pressione e ad alta temperatura (quando il la temperatura esterna è di 30 gradi, la pressione del refrigerante è di circa 1,7 MPa, circa 7{{20}} gradi) dopo aver attraversato il compressore. Il refrigerante compresso entra nel condensatore attraverso il tubo di scarico e il gas refrigerante ad alta pressione e alta temperatura entra nel condensatore. Sotto l'effetto di raffreddamento forzato della ventola di raffreddamento del motore, il refrigerante dissipa una grande quantità di calore attraverso il condensatore nell'aria, provocando la condensazione del refrigerante gassoso e la formazione di un liquido refrigerante ad alta pressione e a media temperatura (in questo momento, la temperatura del refrigerante liquido è di circa 60 gradi e la pressione è di circa 1,6 MPa), che poi entra nel serbatoio di essiccazione. Il refrigerante, dopo essere stato assorbito e filtrato dal serbatoio di essiccazione, raggiunge poi l'evaporatore attraverso la valvola di espansione. La funzione del piccolo foro della valvola di espansione (con un diametro di solo circa 1 mm), la pressione e la temperatura del refrigerante liquido diminuiscono drasticamente (la pressione del refrigerante è di circa 0,3 MPa, la temperatura è di circa 0 gradi) e una piccola quantità di refrigerante liquido (circa 15-20%) passa allo stato gassoso, quindi entra nell'evaporatore e scambia calore con l'aria all'interno della cabina (circa 0,1 MPa, 30 gradi), assorbendo il calore all'interno della cabina (trasmesso attraverso l'aria). Dopo aver assorbito il calore, il refrigerante diventa gassoso (la pressione del gas refrigerante è 0,2 MPa, la temperatura è di circa 5 gradi), quindi il refrigerante gassoso a bassa temperatura e bassa pressione ritorna al compressore. In questo modo circola nel sistema sigillato, assorbendo continuamente il calore all'interno della vettura per ottenere il raffreddamento fino al raggiungimento della temperatura impostata richiesta all'interno della carrozza.