Uno grande e uno piccolo!? Perché le ruote di un trattore sono così strane?
Jun 17, 2024
Molto accattivanti le ruote dei trattori, una grande e una piccola. Hai mai pensato al motivo per cui la maggior parte delle ruote dei trattori sono piccole davanti e grandi dietro?
Innanzitutto va notato che attualmente esistono tre specifiche fondamentali dei trattori:
1. Trattore a due ruote motrici. Questi in genere hanno pneumatici anteriori piccoli e pneumatici posteriori grandi.
2. Può cambiare trattore a quattro ruote motrici. Questi di solito hanno pneumatici anteriori più grandi e pneumatici posteriori più grandi.
3. Tutti i trattori a quattro ruote motrici. Di solito questi pneumatici hanno le stesse dimensioni delle ruote anteriori e posteriori.
Cominciamo con la condizione oggettiva dell'ambiente di lavoro. L'ambiente di lavoro dei trattori è costituito da terreni diversi e l'ambiente di lavoro è complesso. Il terreno è sciolto o appiccicoso e spesso accidentato. Il trattore stesso pesa molto, quindi gli pneumatici devono essere sempre più larghi per aumentare l'area di contatto tra gli pneumatici e il terreno, ridurre la pressione ed evitare che il trattore affondi in profondità nel terreno e non possa tirarsi fuori. Generalmente, i pneumatici hanno scolpiture profonde per aumentare l'attrito e ridurre al minimo lo slittamento durante il funzionamento del trattore. Inoltre, se gli pneumatici del trattore sono grandi, la distanza tra il pavimento del trattore e il terreno sarà maggiore, rendendo più conveniente l'adattamento al terreno accidentato e garantendo spazio sufficiente per le colture a terra.
La stragrande maggioranza dei trattori ha ruote anteriori più piccole e ruote posteriori più grandi. In generale, le ruote anteriori di un trattore sono ruote sterzanti, mentre le ruote posteriori sono ruote motrici. Ciò significa che le ruote anteriori di un trattore vengono utilizzate per guidare la direzione e la potenza viene trasmessa direttamente alle ruote posteriori, che fanno muovere il trattore. Tuttavia, a causa del duro ambiente di lavoro, la resistenza del terreno alle ruote è elevata e, una volta aumentata la resistenza, l’efficienza del trattore inevitabilmente diminuirà. Quindi è necessario ridurre al minimo la resistenza il più possibile. Se i pneumatici anteriori sono piccoli, la resistenza generata sarà relativamente piccola e le ruote anteriori saranno responsabili dello sterzo. Se le ruote anteriori sono larghe e grandi, per non parlare dell'aumento del raggio di sterzata, quando si guida un trattore per regolare il volante e ruotare le ruote anteriori, è necessario immettere più potenza per superare la resistenza sulle ruote, che è tempo -consumo e inefficiente da guidare. Se la ruota anteriore è piccola, è leggera e facile da controllare.
Allora perché le ruote posteriori sono larghe e grandi? Infatti anche le ruote posteriori, come quelle anteriori, sono soggette alla resistenza del terreno. Essendo un tipo a trazione posteriore, è responsabile del movimento in avanti del trattore. Una ruota più larga può generare un maggiore attrito, evitando che il trattore scivoli o rimanga incastrato nel terreno. E quando si lavora nei campi, i trattori di solito devono trascinare attrezzature agricole come seminatrici, aratri e fertilizzanti. Queste macchine sono solitamente piene di peso e, se collegate ai trattori, devono sopportare una parte del peso. In questo caso, il baricentro del trattore si sposta all'indietro e il peso sostenuto dalle ruote posteriori è molto maggiore di quello delle ruote anteriori, con il risultato che le ruote posteriori devono fare di più delle ruote anteriori. E se le due ruote hanno le stesse dimensioni, quando il trattore è in funzione, il carico posteriore del trattore è troppo grande, il che può facilmente causare l'inclinazione delle ruote anteriori del trattore e il mancato funzionamento. Questo è anche il motivo per cui è necessario che siano presenti dei contrappesi anteriori quando il trattore lavora a terra, quindi le ruote posteriori del trattore sono generalmente più larghe e più grandi delle ruote anteriori.
