Da dove proviene la potenza di un trattore?

I trattori sono noti come macchinari universali e re dei terreni arabili. Hanno un corpo enorme e una potenza tremenda, quindi la domanda è: da dove viene questa potenza? Oggi vi porterò a svelare insieme questo velo.

La fonte di energia per i trattori è essenzialmente il funzionamento dei motori a combustione interna. Il trattore può muoversi affidandosi alla potenza del motore a combustione interna attraverso il sistema di trasmissione, che ottiene la coppia motrice Mk dalle ruote motrici. Le ruote motrici che ottengono la coppia motrice generano quindi attrito e una forza tangenziale (spinta orizzontale all'indietro) che comprime il terreno all'indietro attraverso il modello del pneumatico e il punto di contatto tra la superficie del pneumatico e il terreno. La forza di reazione orizzontale Pk sul terreno, che è uguale in grandezza e opposta in direzione, è la forza motrice (forza di trazione tangenziale) che spinge il trattore in avanti.

La fonte di energia per i trattori è essenzialmente il funzionamento dei motori a combustione interna. Il trattore può muoversi affidandosi alla potenza del motore a combustione interna attraverso il sistema di trasmissione, che ottiene la coppia motrice Mk dalle ruote motrici. Le ruote motrici che ottengono la coppia motrice generano quindi attrito e una forza tangenziale (spinta orizzontale all'indietro) che comprime il terreno all'indietro attraverso il modello del pneumatico e il punto di contatto tra la superficie del pneumatico e il terreno. La forza di reazione orizzontale Pk sul terreno, che è uguale in grandezza e opposta in direzione, è la forza motrice (forza di trazione tangenziale) che spinge il trattore in avanti.

La forza motrice è la forza di reazione orizzontale della superficie stradale sulla ruota motrice. Pertanto, l'entità della coppia motrice Mk trasmessa dal motore a combustione interna alle ruote motrici tramite il sistema di trasmissione indica che anche la forza motrice Pk del trattore è maggiore. Tuttavia, poiché Mk è determinata dalla potenza del motore a combustione interna, Pk è anche limitata dalla potenza del motore a combustione interna. Allo stesso tempo, Pk è limitata dalle condizioni del terreno e non può essere aumentata all'infinito, perché quando la forza di reazione del terreno, ovvero la forza motrice Pk, aumenta fino a un certo punto, il terreno viene distrutto, la ruota motrice slitta gravemente e la forza motrice Pk non può più essere aumentata. Chiamiamo "aderenza" la massima forza di reazione che il terreno può produrre sulla ruota motrice.

Si può vedere che il valore massimo della forza motrice Pk non è limitato solo dalla velocità del motore a combustione interna, ma anche dall'aderenza al terreno e non può essere aumentato all'infinito. L'aderenza riflette la capacità della ruota motrice di generare la massima forza motrice con il terreno. Ci sono molti fattori che influenzano l'aderenza, principalmente correlati alle condizioni del terreno, alla pressione degli pneumatici, alle dimensioni, al modello e alle dimensioni del carico verticale che agisce sullo pneumatico.

Per i trattori, ridurre la pressione degli pneumatici, aumentare l'area di supporto degli pneumatici, migliorare l'aderenza delle ruote al suolo e aumentare il peso dell'attacco delle ruote entro un certo intervallo in determinate condizioni del suolo sono tutti benefici per migliorare l'aderenza del trattore. Gli pneumatici a bassa pressione sono comunemente usati sui trattori e alcuni trattori usano pneumatici allargati e pneumatici con battistrada alto, oltre ad aggiungere contrappesi alle ruote motrici del trattore, tutte misure adottate per aumentare l'aderenza del trattore e migliorare la capacità di trazione del trattore.

Tuttavia, va sottolineato che l'aggiunta di ferro di contrappeso alla ruota motrice può aumentare l'aderenza, ma allo stesso tempo aumenta anche la deformazione del terreno in direzione verticale e aumenta la resistenza al rotolamento. Pertanto, se aggiungere o meno ferro di contrappeso dipende da condizioni di utilizzo specifiche e valutare l'effetto complessivo prima di prendere una decisione.