Il campo minato della manutenzione invernale dei trattori

Con l’avvicinarsi dell’inverno, anche i trattori devono affrontare la prova del freddo intenso. Il diesel e l'olio motore diventano più densi, la resistenza al freddo del serbatoio dell'acqua si indebolisce e le strade innevate e ghiacciate diventano scivolose, rendendo più complesso l'uso e la manutenzione dei trattori. In inverno, molte abitudini operative comuni possono causare danni potenziali ai trattori. Questo articolo rivelerà sei tabù per la manutenzione invernale del trattore per garantire che il trattore possa ancora funzionare in modo stabile ed efficiente nella stagione fredda ed essere completamente preparato per l'aratura primaverile del prossimo anno.

1. È severamente vietato non eseguire la manutenzione stagionale. Prima dell'arrivo dell'inverno è necessario effettuare una manutenzione stagionale completa del trattore. Ciò include la decalcificazione, la pulizia, la regolazione e la lubrificazione di tutte le parti per garantire che parametri come il gioco delle valvole e la pressione di iniezione del carburante soddisfino gli standard. Allo stesso tempo, dovrebbero essere apportate modifiche dettagliate alla frizione, al freno e al meccanismo di controllo per mantenere il trattore nelle migliori condizioni tecniche e gettare solide basi per operazioni invernali sicure.

2. È severamente vietato avviare il trattore utilizzando metodi errati come accensione, trascinamento, inclinazione, cottura a fiamma libera, aggiunta di acqua dopo l'avvio o regolazione della pressione di iniezione del carburante. In inverno, a causa del freddo, l'avviamento del trattore può diventare difficoltoso e questi metodi di funzionamento impropri possono causare l'impatto sugli ingranaggi della frizione e del cambio, con conseguenti gravi danni; Per garantire il normale avviamento del trattore è possibile utilizzare fluido di avviamento a bassa temperatura. Il fluido di avviamento può essere spruzzato nel filtro dell'aria e il tempo e la quantità di iniezione devono essere controllati per avviare il motore senza problemi. Dopo l'avvio, il motore deve restare acceso a velocità media finché la temperatura dell'acqua non raggiunge i 40 gradi o più. Solo quando la temperatura dell'acqua raggiunge questo standard di sicurezza il trattore può avviarsi. Quando la temperatura dell'acqua sale ulteriormente fino a 60 gradi, è possibile azionarlo con carico.

3. È severamente vietato avviare senza acqua di raffreddamento. Quando si aggiunge acqua per la prima volta, non aggiungere acqua bollente per evitare che il motore si rompa a causa del riscaldamento improvviso. Se il serbatoio dell'acqua bolle o è necessario aggiungere acqua durante il funzionamento del trattore, non aggiungere acqua fredda all'improvviso. A questo punto, interrompere l'operazione e attendere che la temperatura dell'acqua scenda prima di aggiungere acqua potabile pulita in modo appropriato per evitare lo scoppio della testata e della camicia del cilindro.

4. È severamente vietato dimenticare di scaricare l'acqua di raffreddamento. I trattori senza antigelo, quando la temperatura è pari o inferiore a 4 gradi e quando parcheggiati di notte o con il motore spento per un lungo periodo, devono scaricare tutta l'acqua di raffreddamento nel motore. Quando si scarica l'acqua di raffreddamento, attendere che la temperatura dell'acqua scenda sotto i 60 gradi prima di scaricarla, altrimenti si potrebbero causare danni al corpo motore o alla testata; È ancora più importante non partire prima che l'acqua di raffreddamento sia completamente scarica. È necessario verificare se è stato scaricato completamente, per evitare che la valvola impermeabile venga ostruita da impurità e che l'acqua residua si dilati in modo anomalo congelando il corpo macchina alle basse temperature.

5. È severamente vietato l'uso di diesel e olio motore non qualificati. La qualità del diesel utilizzato per i trattori dipende dalla temperatura locale: se la temperatura più bassa è compresa tra 0 e -5 gradi, viene selezionato -10 diesel; La temperatura minima è compresa tra -10 e -15 gradi ed è selezionato -20 diesel; La temperatura minima non deve essere inferiore a -30 gradi e deve essere utilizzato -35 diesel; Per le regioni molto fredde con una temperatura minima di circa -40 gradi, utilizzare -50 diesel. Pertanto, quando si sceglie il diesel, il punto di congelamento dovrebbe essere inferiore di 5-10 gradi rispetto alla temperatura locale. La viscosità dell'olio motore utilizzato in inverno è elevata, il che crea difficoltà di lubrificazione e avviamento, quindi dovrebbe essere sostituito con olio per motori diesel n. 8; L'olio lubrificante nella scatola del cambio e nell'asse posteriore deve essere sostituito con olio per motori diesel n. 11 o olio per ingranaggi n. 20.

6. Le abitudini di guida sono severamente vietate. Alcuni operatori di macchine agricole preferiscono premere casualmente il pedale dell'acceleratore per comodità prima di spegnere il motore, pensando che questo possa riservare il gasolio per l'avvio successivo. Ciò comporterà una combustione incompleta del diesel nel cilindro, formando depositi di carbonio e potrebbe contaminare l'olio motore, riducendone l'effetto lubrificante. Tale comportamento non solo è dannoso per il successivo avviamento, ma danneggia anche le prestazioni del motore. Gli operatori di macchine agricole dovrebbero inoltre prestare sempre molta attenzione alle condizioni del serbatoio del carburante. Soprattutto in inverno è necessario assicurarsi che il serbatoio del carburante sia pieno di gasolio prima di spegnere il motore. Perché se il serbatoio del carburante è vuoto, il vapore acqueo nell'aria all'interno del serbatoio potrebbe liquefarsi in goccioline d'acqua una volta raffreddato, mescolarsi con il diesel e causare il malfunzionamento del motore. Per garantire il normale funzionamento dei trattori e prolungarne la durata, i conducenti devono eliminare queste cattive abitudini e mantenere abitudini di guida corrette.